从一条线到一张网，石家庄国际陆港用6年时间勾勒出联通世界的时代画卷。目前，石家庄国际陆港已建立起“四向八通道”的进出境款式，斥地的18条国际线多个国度和地域，正在通过中欧班列出口的商品中，计谋性新兴财产出口占比跨越50%，成为京津冀融入共建“一带一”，通顺国内国际双轮回和稳链保链、补链强链的前沿和主要引擎。

　　现在走正在石家庄国际陆港，塔吊林立，机械轰鸣，一多量适铁临港财产项目加速施工堆积成长，“数字陆港”“零碳陆港”扶植持续推进。依托奔驰不息的中欧班列，国际陆港正取千行百业深度融合“多向奔赴”，鞭策型经济正在更大范畴实现成长。能切实感遭到成长的强劲脉动。”朋说，新的一年，石家庄国际陆港将加速构开国际化、高能级陆港物流系统，继续推进中欧班列高效率、高程度运营，加速中欧班列集结核心扶植，提拔国际多式联运营业类型和办事能力，帮力适铁临港财产成长强大，无效降低物流成本，供给愈加便利和高效的商贸物畅通道，为经济高质量成长和高程度对外做出新贡献。

　　据悉，2024年，石家庄国际陆港开行中欧班列冲破800列，同比增加跨越30。7%，开行量继续稳居京津冀首位，做为京津冀焦点国际陆港的地位愈加巩固。

　　“班列开行越来越密，集拆箱越来越多，商品品种越来越丰硕，”看着满载出发的班列，曾经正在陆港工做4年的场坐安排人员崔子良仍然难掩冲动。

　　“陆港枢纽功能显著加强，不只是物流的毗连、商业的通顺，更有功能的冲破和办事的提拔。”石家庄国际陆港总司理朋说，陆港目前已实现中欧班列物流大通道的感化取保税物流功能叠加，无力鞭策国际商业运转成本持续降低，不只给进出口企业带来便利和实惠，也拓展了国际陆港成长新空间。

　　2025年1月1日，新年第一天，一列拆载无机械设备、日用百货的中欧班列从石家庄国际陆港驶出开往莫斯科。这是年内我市开出的首列中欧班列。燕赵“钢铁驼队”新一年运转，继续为京津冀经济扶植蓄力赋能，为共建“一带一”注入磅礴动力。